Hepimizin bildiği gibi, römork'un gücü yok, bu yüzden çekmek için ekstra araçlara ihtiyacı var. Karavanı nasıl bağlayacağız? Bugün, Xiao Bian sizin için ilgili bilgileri sıraladı.
Her şeyden önce, arabamıza özel bir römork kancası takmamız gerekiyor. (kurulumdan sonra, küçük bir römork, bir Römork Römorku çekebiliriz veya çok uygun olan arkaya monte edilmiş bir bisiklet çerçevesi, gövde vb. takabiliriz). Römork kancası genellikle genel amaçlı römork kancası ve kullanıma hazır römork kancası olarak ikiye ayrılır.
Evrensel çekme çubuğu:
Bu tür bir römork bağlayıcının avantajı, aracın arka çarpışma önleyici ışınını değiştirmesine gerek olmamasıdır. Yük taşıyan gövdeye (aile arabası veya SUV'nin bir kısmı) sahip araca monte edilmişse, sadece orijinal çarpışma önleyici kirişi hafifçe güçlendirmesi ve römork bağlayıcısını çarpışma önleyici kirişe kaynak yapması gerekir. Tabii ki, çarpışma önleyici ışını güçlendirmenin bu yönteminin de bazı kusurları vardır: bunun nedeni, yük taşıyan gövdenin orijinal çarpışma önleyici ışınının römork kancasını takmak ve malları sürüklemek için koşullara sahip olmaması, römork kancasının büyük ölçüde düşmesi ve riskin yüksek olmasıdır.
Tak ve çalıştır çekme çubuğu:
Avantajı, bazı araçlar için devreyi yeniden takmaya gerek olmamasıdır, ancak sadece bazı özel modeller bu tür römork bağlayıcısını kurabilir (bazı araçların römork bağlayıcısı için kendi ayrılmış açıklıkları vardır). Bu tür bir römork bağlayıcı satın almayı seçersek, ayrılmış açıklıklar olup olmadığını görmek için kendi araçlarımızı onaylamamız gerekir. Bu tür bir çekme kancası sadece römork kare ağızlı paralel ithalat araçlarının bir kısmına uygulanabilir. Bu tür kullanıma hazır çekme kancası, kullanılmadığında herhangi bir zamanda çıkarılabilir, bu da çok uygundur.
Römork kancası sorununu çözdükten sonra, bir sonraki adım karavan ve römork bağlamaktır. Genel olarak, esas olarak çekme bağlantı koluna ve beşinci tekerlek çekicisine ayrılan çekme bağlantı yöntemini seçiyoruz.
Çekme bağlantı kolu:
Römork bağlantı kolu, römork üzerindeki en yaygın konektördür. Şekilde gösterildiği gibi veya krikolarla desteklenen tekerleklere sahip iki tür konektöre sahiptir. Yol aynı. Sadece çekme kancası topunun ve arabanın ucundaki römork bağlantı kolunu bağlaması gerekir.
Beşinci tur çekme:
Bu, pikap kamyonun, yani "beşinci tekerlek" römorkunda özel bir çekme yapısıdır. Özel çekme yapısı, ağır hizmet tipi kamyonetler için ilk tercihtir. Traktörün sağ üst köşesi (pikap) çekicinin otomobiline çekme bağlantı cihazından bağlanır. Bu benzersiz tasarım, pikap arabanın üzerindeki alanı geniş bir ana yatak odası haline getirir ve araba daha fazla aile aktivite alanıdır.
Bazı araba kullanıcıları karavanı veya küçük römorkyu bağladıktan sonra römorkun fren yapıp yapmayacağı konusunda endişelenecek mi? Herhangi bir potansiyel güvenlik tehlikesi var mı? Aslında, endişelenmene gerek yok. Römork kancasını bağlamanın yanı sıra, gücü bağlamanız gerekir. 7 pinli koşum takımı ve 13 pimli koşum takımı römork için özel olarak hazırlanmıştır.
13 pinli koşum takımı:
Avrupa römorkunda yaygın olarak kullanılır ve birçok Avrupa ithal aracı bu 13 pinli koşum arayüzüne sahip olacaktır. Çin'deki araç aydınlatma gereksinimleri Avrupa'dakilere benzer, bu nedenle 13 pin kayışı kullanırken daha rahat hissedeceğiz. 13 pimli kablo demetinin arayüzü fren lambası, sol ve sağ dönüş sinyali, sürüş ışığı, geri vites ışığı, sis farı, uzun ömürlü tel, topraklama teli vb. Çünkü çoğu Avrupa Römork darbe freni kullanır, bu nedenle fren hattını bağlamaya gerek yoktur.
7 pimli koşum takımı:
Yedi tel kayışı fren lambası, sürüş ışığı, sol ve sağ direksiyon, uzun ömürlü tel, topraklama teli ve yedek teldir. Günümüzde, bazı yerli pikap kamyonlar da bu tür bir arayüzle önceden yüklenmiştir. Ancak, daha fazla araç bu arayüzlere sahip değildir ve ek kablolara ihtiyaç duyar. Genel olarak, arka kuyruk lambasından kablolama şeması benimsenmiştir. Bu şemada, orijinal araç tellerinin rulman kapasitesine ve inşaat güvenliğine dikkat edilmelidir.
Kurulum sonrası önlemler
Bir römork çekerken, en önemli iki nokta temel bilgi ve sürüşü ayarlama yeteneğidir. Başka bir deyişle, yolda bir römork çekerken, Römork olmadığında tüm eylemler yarı hızda yapılmalıdır.
Dönerken, yavaşlamaya daha dikkat edin. Hızlandığında, daha da yavaşla. Fren yaparken kendinize yeterince fren mesafesi bırakın. Şerit değiştirirken, her zaman arabanızın arkasında başka bir tane olduğunu unutmayın; Sık sık şerit değiştirmemek daha iyidir.
Yolda bir römork çekerken, sürüş alışkanlıklarınız çok değişecektir. Daha önce hiç fragman kullanmadığınız için gerginseniz, son birkaç sürüşte size eşlik edecek deneyimli birini bulmanızı öneririz.
Aynı zamanda, bir römork çekerken, römorkun ve römorkun gerektirdiği alanın Fragman olmadığından çok daha büyük olduğunu unutmayın.
